Магазин запчастей для иномарок Что такое ноускат от автомобиля? Как работает турбина на машине?
Запчасти для иномарок
Что такое ноускат?
Как работает турбина на машине с дизельным или бензиновым двигателем?
Как выбрать камеру заднего вида для автомобиля?
Контактная информация

Как работает турбина на машине с дизельным или бензиновым двигателем?

Турбина в автомобиле используется для увеличения мощности движка. Чаще всего турбина устанавливается на маленький по объему двигатель, но такая модификация имеет лучшие динамические характеристики атмосферного аналога без установленной турбины. Пример - MAZDA 3 и MAZDA CX5.

Турбонагнетатель содержит в себе вал, который соединяет 2 колеса с лопастями. Выхлопные газы при выходе из двигателя крутят 1-е колесо, которое передает момент вращения на 2-е колесо. Это 2-е колесо под давлением всасывает воздух в впускной коллектор, далее в двигатель.

Так как давление воздуха повышается, то создается более богатая топливно-воздушная смесь, которая повышает мощность двигателя. Из-за того, что нагнетается больший объем воздуха, при использовании турбины резко возрастает и потребление топлива. Такая турбина может быть встроена и на дизельные и на бензиновые двигатели.

Таким образом главная задача турбины - это создание турбулентных потоков воздуха, которые потребуют дополнительного топлива. Если не увеличивать поступление топлива, то образовывалась бы бедная воздушно-топливная смесь. Поэтому включение в работу турбины сразу же поднимает расход топлива.

Турбины на двигателе могут быть низкого и высокого давления, последние имеют большую эффективность и способны выдавать с 1 литра объема мощность мотора больше в 1.5-2 раза атмосферного аналогичного варианта. Конструкция такой турбины высокого давления более сложная, включающая в себя спец. клапан для сброса избыточного давления при высоких оборотах. Если же давление не сбрасывать, то это может разрушить двигатель.

Интеркулер в двигателе с турбиной обязательный элемент, который охлаждает разогретый воздух. Более холодный воздух содержит больше кислорода, чем разогретый при равных объемах. Переменная производительность обеспечивается за счет наклона компрессионных лопастей и количества оборотов в минуту (скорости).

Чтобы продлить срок эксплуатации до ремонта турбины как можно дольше, обязательно соблюдайте два важнейших правила:
  • После запуска двигателя с турбиной нужно время на прогрев. Проработав хотя бы 5 мин. на холостых оборотах турбина прогреется, после чего можно давать нагрузку двигателю и начинать движение.
  • После активной езды с нагрузкой на турбину она сильно разогревается и требует охлаждения, которое осуществляется только при работающем двигателе. Поэтому нельзя сразу глушить двигатель, так как тем самым процесс охлаждения будет прерван. Необходимо дать поработать двигателю 3-5 мин. на холостых, чтобы турбина остыла.

Выхлопные газы приводят в движение лопасти и соответственно крыльчатку турбины, которая посажена на ось. Скорость вращения лопастей турбины может составлять более чем 100К оборотов в минуту. Сама ось закреплена в корпусе турбины на подшипников скольжения, которые смазываются моторным маслом под высоким давлением.

Если выключить зажигание и приостановить работу двигателя, то давление упадет, а масло перестанет смазывать подшипники и отводить тепло. Но крыльчатки могут по инерции продолжать вращаться перегреваясь, так как основной объем масла ушел из-за падения давления.

Из-за такого перегрева образуется зазор. Масло проникает через этот зазор и сгорает в впускном коллекторе и цилиндрах двигателя. Нехватка масла приводит к масляному голоданию и постепенному разрушению подшипников. Помимо этого, зазор мешает достигать и поддерживать высокие обороты турбине, из-за чего она воет.

Остатки масла в турбине, при такой высокой температуре и отсутствии охлаждения, пригорают к ее стенкам и образуется нагар. Масляный нагар затрудняет работу турбированного двигателя, в нем быстрее изнашиваются детали. По этой причине в турбированном бензиновом и дизельном двигателе важно использовать качественное моторное масло.

Турбо-таймер - это устройство, которое определяет временной интервал (время) перед выключением зажигания и остановкой двигателя, таким образом, чтобы турбина успела остыть и не получила повреждений. Турботаймер обладает функцией индикатора температуры турбины для расчета времени ее охлаждения. Часто турботаймер устанавливают совместно с автосигнализацией.

Помимо качества моторного масла, важно следить за чистотой воздушного фильтра. Включение турбины увеличивает многократно объемы проходимого через воздушный фильтр воздуха, а в случае засорения воздушного фильтра, такие объемы он просто не сможет пропустить через себя, и турбированный двигатель не разовьет требуемой мощности. По этой причине чистить и менять воздушный фильтр на турбированной движке необходимо чаще.
на запрос ушло 0.0038 сек.